Co nowego
Co nowego w TruckMaestro
Każda zmiana, którą zauważysz w aplikacji, ogłasza się tutaj — krótko i po ludzku.
Zaplanowana trasa zostaje na mapie
newW planerze trasy dotknij „Ustaw jako trasę”, a linia trasy, postoje (przerwa 45 minut, odpoczynek) i cel będą widoczne na mapie w aplikacji i w przeglądarce, także po zamknięciu i ponownym otwarciu. Obok widzisz drogę przejechaną dziś i swoją pozycję. Gdy dojedziesz albo zmienisz plan, usuń trasę albo ustaw nową. Mapa jest teraz w dolnym pasku aplikacji. Plan jest orientacyjny i nie zastępuje tachografu.
Kalkulator mandatów liczy według tekstu przepisów, archiwum krócej dla niezatrudnionych
newKwoty w kalkulatorze mandatów PL i DE sprawdziliśmy z tekstem ustawy o transporcie drogowym (załączniki 1 i 3) oraz niemieckimi katalogami kar (LASI). Stawki „za każdą rozpoczętą godzinę” liczymy teraz krok po kroku, a tam, gdzie nie mieliśmy pewności, kwotę nadal oznaczamy gwiazdką. Archiwum firmy trzyma dokumentację kierowców niezatrudnionych na umowę o pracę 2 lata zamiast 3, zgodnie z ustawą o czasie pracy kierowców. Wyniki są orientacyjne i nie zastępują porady prawnej.
Usuwanie wpisów, gdy firma ma plan Firma: firma zachowuje kopię
improvementJeśli należysz do firmy z aktywnym planem Firma, to po usunięciu dnia pracy, importu z tachografu albo potwierdzenia dostawy zniknie on z Twojego widoku, ale firma przechowuje jego kopię przez okres wymagany prawem (przyda się przy kontroli). Przed usunięciem zobaczysz o tym informację. Samotny właściciel przed usunięciem konta lub firmy może pobrać pełną paczkę archiwum w ustawieniach firmy.
Wczytasz też pliki z tachografów inteligentnych (druga generacja i smart v2)
newImport pliku .DDD działa teraz z kartą kierowcy i pamięcią pojazdu z tachografów drugiej generacji (od 2019) oraz smart v2 (od 2023, w busach obowiązkowy od lipca 2026) — tak samo jak dotąd z pierwszej. Przy smart v2 dostajesz więcej: przekroczenia granic z tachografu porównujemy z granicami z Twojej ewidencji (zgodne, brak u Ciebie, brak w tachografie), a przy imporcie widzisz też operacje załadunku i rozładunku oraz pozycje GPS. Uwaga: plik nie jest weryfikowany kryptograficznie, więc wynik jest orientacyjny i nie zastępuje tachografu. Nie mieliśmy jeszcze okazji sprawdzić tego na plikach z każdego modelu tachografu — jeśli któryś się nie wczyta, napisz do nas.
Potwierdzenia dostaw możesz przekazywać do platformy eFTI
newW panelu firmy, w „Integracjach”, podłączysz certyfikowaną platformę eFTI / e-CMR i włączysz automatyczne przekazywanie podpisanych potwierdzeń dostawy. Przy każdym potwierdzeniu zobaczysz, czy dane zostały przekazane, wraz z identyfikatorem; kierowca pokaże go kontrolującemu w trybie kontroli drogowej. Nieudane wysyłki ponawiamy same, a błędy znajdziesz w dzienniku. TruckMaestro przekazuje dane do certyfikowanej platformy eFTI — sam nie jest platformą eFTI. Wymaga planu Firma i konta u partnera.
Odczyt karty kierowcy czytnikiem — bez pobierania pliku
newW Chrome na komputerze albo telefonie z Androidem (Tachograf, „Odczytaj kartę czytnikiem”) podłącz czytnik kart USB, włóż kartę kierowcy i poczekaj na odczyt — plik wczytuje się sam i od razu porównuje z Twoją ewidencją. Karta nie wymaga PIN-u. Odczyt nie jest weryfikowany kryptograficznie, więc wynik jest orientacyjny. W aplikacji mobilnej na razie wgraj plik albo użyj przeglądarki.
Odchodzisz z firmy lub usuwasz konto: firma zachowuje kopię dokumentacji czasu pracy
newJeśli należysz do firmy z planem Firma, po Twoim odejściu albo usunięciu konta firma zachowuje zamrożoną kopię tylko do odczytu: Twoje dni pracy, raporty, pliki z tachografu, delegowania, przekazania pojazdów i potwierdzenia dostaw z okresu pracy w tej firmie. Prawo każe firmie je przechowywać: 10 lat od końca roku odejścia, jeśli pracujesz na umowie o pracę, 3 lata w pozostałych przypadkach — potem kasujemy je automatycznie. Prywatne dokumenty, tankowania, wydatki, ślad GPS i uwagi do dni kasują się normalnie, razem z kontem. Przed usunięciem konta zobaczysz, co zostaje w firmie. Pliki .DDD wgrywane od teraz zachowujemy w oryginale, bo to one są dowodem przy kontroli.
Busy 2,5–3,5 t: aplikacja wie, kiedy obowiązuje Cię 561/2006
newW pojeździe wybierz kategorię: ciężarówka (> 3,5 t), bus 2,5–3,5 t albo pojazd do 2,5 t i wpisz DMC (także zestawu z przyczepą). Od 1 lipca 2026 bus w przewozie międzynarodowym i kabotażu podlega czasom jazdy i odpoczynku jak ciężarówka — liczymy to jak dotychczas. W przewozie krajowym bus poza 561/2006 nie dostaje naruszeń 561, tylko informację „ten przewóz nie podlega 561/2006”; limit czasu pracy (60 h w tygodniu, przerwy, praca w nocy) nadal sprawdzamy. Rodzaj przewozu liczymy sami z granic i zleceń danego dnia. Kalendarz zakazów i plan trasy też uwzględniają bus: zakazy dla ciężarówek > 7,5 t Cię nie dotyczą. Dotychczasowe pojazdy zostają jako ciężarówki.
Twój plan od dyspozytora i prośby o wolne
newJeśli Twoja firma ma plan Firma, dyspozytor może wpisać Ci planowane trasy, zjazdy do domu, urlopy i dyżury — zobaczysz je na pulpicie w sekcji „Twój plan” i na liście w aplikacji. Obok widzisz, do kiedy najpóźniej musisz spędzić regularny odpoczynek tygodniowy w domu (powrót co 4 tygodnie z Pakietu Mobilności). Potrzebujesz wolnego? Wyślij prośbę — dyspozytor zaakceptuje ją albo odrzuci, a Ty dostaniesz powiadomienie. Zaakceptowany urlop trafia do planu i do Twojego kalendarza iCal.
Podłącz swój system TMS: klucze API i webhooki w panelu firmy
newfleetW panelu firmy, w nowej zakładce „Integracje”, wygenerujesz klucz API, dzięki któremu Twój system TMS odczyta kierowców (czynność i pozostały czas jazdy), dni pracy, zlecenia i naruszenia — oraz sam wyśle zlecenie do kierowcy, które pojawi się w jego aplikacji. Możesz też dodać webhooki: dostaniesz podpisane powiadomienie, gdy kierowca skończy dzień, wykryjemy naruszenie, kierowca dojedzie na punkt zlecenia albo wygaśnie dokument. Nieudane wysyłki ponawiamy, a w logu zobaczysz każdą z nich i wyślesz ją ponownie jednym kliknięciem. Lokalizację kierowcy widać tylko za jego zgodą — tak jak w panelu.
Potwierdzenie dostawy z podpisem odbiorcy i PDF jak CMR
newPrzy załadunku i rozładunku otwórz zlecenie i wybierz „Potwierdzenie”: wpisz nadawcę, odbiorcę, towar, liczbę palet, wagę, numery plomb i zastrzeżenia (pola 18 i 24 jak w CMR), dodaj zdjęcia towaru, plomb i uszkodzeń. Odbiorca podpisuje palcem na Twoim ekranie albo na własnym telefonie — wystarczy pokazać mu kod QR z linkiem ważnym 24 godziny, bez logowania. Dostajesz PDF w układzie zbliżonym do CMR, z godziną i pozycją GPS. To elektroniczne potwierdzenie odbioru, a nie formalny e-CMR w systemie eFTI. Dyspozytor widzi potwierdzenia w panelu firmy i dostaje sygnał, gdy ktoś zgłosi zastrzeżenia. Na telefonie działa też bez zasięgu — dosyła się, gdy wróci internet.
Eksport miesiąca do CSV i Excela: czas pracy, nadgodziny, diety i wydatki
newfleetW „Raporcie” pobierzesz swój miesiąc (albo własny zakres dat) jako plik CSV lub XLSX: dni pracy, urlop i L4, czas pracy, pracę w nocy, nadgodziny, kilometry, diety krajowe i zagraniczne z walutami, ryczałty za noclegi oraz wydatki do zwrotu. Plik otwiera się od razu w Excelu, a separator i przecinek dziesiętny możesz zmienić. Firmy z planem Firma dostają w panelu stronę „Eksport” z podglądem tabeli, wyborem kierowców i gotowymi układami dla Comarch Optima, Symfonii i enova.
Przekazanie pojazdu: protokół z podpisem zamiast kartki
newZdajesz ciężarówkę koledze? Otwórz „Przekazanie pojazdu”, wpisz stan licznika, paliwa i AdBlue, zaznacz wyposażenie (trójkąt, gaśnica, apteczka, kamizelki, pasy, palety na pokładzie…), dodaj usterki ze zdjęciami i wskaż kierowcę z Twojej firmy. Kolega zobaczy protokół w aplikacji, może zgłosić zastrzeżenia i potwierdzić przyjęcie podpisem palcem — wtedy pojazd trafia na jego listę, a Ty masz dowód, w jakim stanie go oddałeś. Dyspozytor widzi historię przekazań pojazdu i dostaje sygnał, gdy ktoś zgłosi zastrzeżenia. Przy przekazaniu osobie spoza aplikacji dostajesz PDF i kod do pobrania. Na telefonie wszystko działa też bez zasięgu — zdjęcia usterek dosyłają się, gdy wróci internet.
Twój grafik w Kalendarzu Google, Apple i Outlooku
newW Ustawieniach znajdziesz prywatny link do kalendarza. Dodaj go jako subskrypcję w Kalendarzu Google, Apple lub Outlooku, a zobaczysz tam swoje dni pracy z miejscami, urlopy i L4, terminy ważności dokumentów (z przypomnieniem 30 i 7 dni wcześniej) oraz najpóźniejszy start odpoczynku tygodniowego. Kalendarz odświeża się sam. Link jest tajny: każdy, kto go ma, widzi Twój grafik, więc nie udostępniaj go dalej — możesz go w każdej chwili wygenerować na nowo albo wyłączyć. Firmy z planem Firma dostają osobny kalendarz floty z wygasającymi dokumentami kierowców i ich dniami wolnymi.
Planer trasy: wiesz, gdzie zrobisz przerwę i kiedy musisz wyjechać
newW „Planer trasy” (Pro) podajesz start, cel, punkty pośrednie i godzinę wyjazdu. TruckMaestro liczy czas jazdy ciężarówką i na podstawie Twoich bieżących liczników pokazuje na osi czasu, gdzie wypadnie przerwa 45 minut, odpoczynek dobowy, a w razie potrzeby tygodniowy, z propozycją parkingów dla TIR-ów przy każdym postoju. Ostrzega o zakazach ruchu w krajach, przez które pojedziesz w tym czasie, pokazuje godzinę dojazdu, a po wpisaniu terminu dostawy — najpóźniejszą godzinę wyjazdu.
Delegowanie kierowców: wiesz, kiedy firma musi złożyć deklarację IMI
newfleetJeśli Twoja firma ma plan Firma, TruckMaestro sam rozpoznaje na podstawie Twoich zleceń i przekroczeń granic, które przejazdy to zwykły przewóz dwustronny (bez deklaracji), a które kabotaż albo cross-trade (deklaracja w portalu IMI). Dyspozytor widzi w panelu firmy, dla kogo i na jaki kraj brakuje deklaracji, zapisuje numer i datę ważności, dostaje alert przed wygaśnięciem i pobiera zestawienie w CSV lub PDF. W aplikacji w „Delegowania” zobaczysz swoje aktywne deklaracje. Pamiętaj, żeby w zleceniach podawać kraje punktów załadunku i rozładunku.
Kontrola drogowa: wszystko dla inspektora w jednym widoku
newNa pulpicie jest nowy przycisk „Kontrola drogowa”. Otwiera pełnoekranowy widok dla kontrolującego: Twoje dane, pojazd i naczepa, ostatnie 28 dni jazdy, pracy i odpoczynku, odpoczynki tygodniowe, ważne uprawnienia i dzisiejsze dokumenty. Inspektor może zeskanować duży kod QR i zobaczyć to samo w swojej przeglądarce — link działa 24 godziny i możesz go w każdej chwili odwołać. Widok przełączysz na polski, angielski lub niemiecki niezależnie od języka aplikacji. W aplikacji na telefonie widok działa też bez internetu (sam kod QR wymaga sieci). To nie zastępuje tachografu.
Ile to może kosztować? Szacunek kar za naruszenia i kalkulator mandatów
newW Analizie przy każdym naruszeniu zobaczysz orientacyjną widełkę kary w Polsce (zł) i w Niemczech (EUR) — dla kierowcy i dla przedsiębiorcy. Nowy Kalkulator mandatów (Więcej → Kalkulator mandatów) pozwala sprawdzić, ile kosztuje dane przekroczenie, zanim do niego dojdzie. Dyspozytor w panelu firmy widzi sumę potencjalnych kar całej floty za miesiąc. To szacunek: kwoty są orientacyjne, a część z nich oznaczamy jako do sprawdzenia — nie zastępują decyzji urzędu.
Wczytaj plik z tachografu i porównaj go ze swoją ewidencją
newproW Pro i Firmie możesz wgrać plik .DDD z karty kierowcy lub z pamięci tachografu (pierwsza generacja, do 5 MB). TruckMaestro pokaże dzień po dniu, gdzie Twoja ewidencja różni się od tachografu: minuty jazdy, pracy i przerw, a także dni, których w ewidencji brakuje albo których tachograf nie zna. Jednym kliknięciem uzupełnisz dni bez wpisu danymi z pliku — dni, które już wpisałeś, zostają bez zmian. Zobaczysz też kraje, miejsca i pojazdy z karty. Aplikacja nie zastępuje tachografu ani urzędowej analizy, wynik jest orientacyjny. Plik w nowszym standardzie (tachograf inteligentny / druga generacja) na razie nie jest obsługiwany. Dyspozytorzy widzą wczytane pliki kierowców w Panelu firmy.
Mapa: parkingi z ocenami kierowców, trasy dla TIR-ów i przejechana droga
newNowa Mapa pokazuje parkingi dla ciężarówek w całej Europie. Możesz je oceniać (bezpieczeństwo, czystość, zaplecze) i zgłaszać, czy są wolne miejsca — inni kierowcy widzą to przez 3 godziny. „Gdzie na pauzę?” podpowiada parkingi, do których zdążysz przed przerwą albo odpoczynkiem, a przypomnienie o przerwie podaje najlepszy parking po drodze. Trasa liczy się dla Twojej ciężarówki — omija za niskie mosty, tunele i drogi z limitem tonażu — i od razu rozkłada na niej przerwy 45 minut i odpoczynek dobowy z parkingami. W zakładce „Przejechane” zobaczysz na mapie drogę zapisaną przez GPS w dniu pracy. Wymiary ciężarówki ustawisz w Pojazdach.
Tacho podpowiada i przekazuje Twoje uwagi twórcom
newW rogu ekranu (w aplikacji: Więcej → Pomoc i kontakt) czeka Tacho — mała ciężarówka z tarczą tachografu zamiast twarzy. Krótko wyjaśni tryb tachografu, dzień pracy, raport PDF, palety, dokumenty, diety i panel firmy, a na każdym ekranie podpowie, co tu zrobić. Coś nie działa albo czegoś brakuje? Wybierz „Napisz do nas” — wiadomość trafia prosto do ludzi, którzy robią TruckMaestro. Napisana bez zasięgu wyjdzie sama, gdy wróci sieć.
Wszystko zapisuje się także bez zasięgu
improvementZmiany zrobione bez internetu (start i koniec dnia, przełączenia czynności, granice, tankowania) wysyłają się same, gdy wróci zasięg — w tej samej kolejności i bez dublowania wpisów.
Dokumenty, zlecenia z czasem oczekiwania, tankowania
newZdjęcia i PDF-y dokumentów (CMR, paragony, kwity paletowe, własne typy) z wyszukiwaniem i usuwaniem wielu naraz. Zlecenia z punktami załadunku i rozładunku: zapisujesz przyjazd i wyjazd z GPS, a aplikacja liczy udokumentowany czas oczekiwania i drukuje kartę drogową. Tankowania liczą spalanie L/100 km między pełnymi bakami (AdBlue osobno), są też wydatki w wielu walutach, palety z saldem, uprawnienia z terminami i checklista przed wyjazdem.
Raport miesięczny PDF, zestawienia i statystyki
newPobierz raport czasu pracy za miesiąc albo dowolny okres — w wybranym języku i z kolumnami, które chcesz pokazać (godziny, miejsca, granice, jazda, praca w nocy, kilometry, pojazdy, naczepy). Przy kilku pojazdach dostajesz osobne zestawienie dla każdego. Do tego raport paletowy, eksport do arkusza (CSV), zestawienia dnia, tygodnia i miesiąca, wykresy oraz podsumowanie roku.
Analiza czasu jazdy i odpoczynku
newproTruckMaestro sprawdza Twoje wpisy według przepisów: przerwa 45 minut (lub 15 + 30), jazda 9/10 h, 56 h w tygodniu i 90 h w dwóch tygodniach, odpoczynki dobowe i tygodniowe z rekompensatą, powrót do domu co 4 tygodnie i przerwy w pracy. Każde naruszenie widzisz z wagą od drobnego do najpoważniejszego. Na pulpicie licznik pokazuje, ile możesz jeszcze jechać i do kiedy zacząć odpoczynek. Wyniki są orientacyjne — aplikacja nie zastępuje tachografu.
Polecenia nagradzane automatycznie
newPodziel się swoim kodem z innym kierowcą. Gdy wykupi Pro, oboje od razu dostajecie miesiąc Pro gratis — bez pisania do nas. Listę zaproszonych i zdobyte miesiące widzisz w zakładce Polecenia.
Przypomnienia o przerwie i odpoczynku
newW trybie tachografu na żywo telefon przypomni Ci z wyprzedzeniem o przerwie, końcu jazdy dziennej i odpoczynku dobowym lub tygodniowym (Pro). Wszyscy dostają przypomnienia o kończących się dokumentach — prawo jazdy, karta kierowcy, ADR, badania. Wyprzedzenie i rodzaje przypomnień ustawisz w Ustawieniach.
Panel firmy
newfleetDyspozytor widzi na żywo, co robi każdy kierowca i ile zostało mu jazdy, dostaje alerty o naruszeniach i kończących się dokumentach, pobiera raporty PDF kierowców. Lokalizacja na mapie firmy jest widoczna tylko wtedy, gdy kierowca włączy udostępnianie w ustawieniach.
Asystent AI i skan paragonów
newproZapytaj po swojemu: „ile mogę jeszcze jechać?”, „czy mogę dziś skrócić odpoczynek?” — asystent odpowiada na podstawie Twoich liczników. Zrób zdjęcie paragonu z tankowania, rachunku albo CMR, a formularz wypełni się sam. W planie Pro 100 pytań miesięcznie. To podpowiedź, nie porada prawna.
Zakazy ruchu i parkingi dla TIR-ów
newproKalendarz zakazów weekendowych, świątecznych i wakacyjnych w 20 krajach Europy na najbliższe dni — z godzinami w Twojej strefie. Do tego parkingi dla ciężarówek w okolicy z odległością, liczbą miejsc i udogodnieniami (prysznice, toalety, ochrona), gdy szukasz miejsca na 45 minut albo 11 godzin.
Diety i wynagrodzenie liczone automatycznie
newproZ dni pracy i przekroczeń granic TruckMaestro sam wylicza diety krajowe i zagraniczne według stawek MPiPS, razem z ryczałtem za noclegi. Wpisz w ustawieniach stawkę godzinową albo podstawę — zobaczysz szacunkową wypłatę miesiąca z nadgodzinami, dodatkiem nocnym i dietami.
Tryb tachografu na żywo
newproPrzełączaj jazdę, pracę, dyspozycyjność i odpoczynek jak na tachografie. Widzisz, ile zostało do przerwy 45 minut, do końca jazdy dziennej i do kiedy musisz zacząć odpoczynek. TruckMaestro nie zastępuje tachografu.
Witaj w TruckMaestro
newCzas pracy, jazdy i odpoczynku, palety, tankowania, dokumenty i uprawnienia — wszystko w jednym miejscu, także bez zasięgu. Przez pierwsze 30 dni masz pełny plan Pro za darmo, bez podawania karty.